Dynamische statische luchtsnelheidsbuis met dubbele druk en luchtsnelheidsmeter voor luchtonderzoek
Omschrijving:
Model: MT90
Artikel: Luchtsnelheidsbuis + luchtsnelheidsmeter
Kleur: Rood, Zilver (optioneel)
Geschikt voor luchtonderzoek met Aerial Survey APM / PIX Flight Controller
Pitot luchtsnelheidsbuis kenmerken:
- Dynamische luchtsnelheid plus statische luchtsnelheid met dubbele druk voor hogere uitleesnauwkeurigheid.
- Onafhankelijk statisch bakontwerp om vervelende nultests tijdens het debuggen te voorkomen.
- Gestroomlijnd ontwerp voor minder windweerstand.
- Diverse installatiemethoden:
- Kan op de vleugel worden bevestigd, ver weg van de invloed van de luchtstroom van de propeller.
- De vaste basis kan onafhankelijk op de neus worden verwijderd en teruggeplaatst.
- Alle CNC-bewerkingen, oxidatiebehandeling, hoge precisie, hoge sterkte en sterke anti-vervuiling.
Productgebruik:
De luchtsnelheidsmeter is uitgerust met een digitale uitgang en I2C-interface, met een totale fout binnen het compensatiebereik van minder dan 1,0%. Digitale output vermindert interferentie in vergelijking met analoge output.
De terminalinterface van Df13 wordt gebruikt. De distributieklemmenlijn kan rechtstreeks worden verbonden met de uitbreidingskaart van de vluchtcontroller via I2C.
Warme tips:Elektronische apparatuur is technisch geavanceerd. Controleer zorgvuldig het circuit en de voedingsspanning als uw apparatuur defect raakt. Het verbranden van de geïmporteerde module na verkoop valt niet onder de garantie.
Voor instructies over de kalibratie van de luchtsnelheidsmeter, zie: http://plane.ardupilot.com/wiki/calibrating-an-airspeed-sensor
De luchtsnelheidsbuis heeft één dynamische pijpinterface (rechte pijp, niet afgedicht) en één statische pijpinterface (aparte kamer met kleine gaten aan één kant).
Bij installatie op een EasyStar moeten de buizen door het schuim voor de cockpit worden geleid, zodat ze aan de luchtstroom worden blootgesteld. Zorg ervoor dat de gaten aan de zijkant van de buis niet worden afgedekt en minimaal 4 cm uitsteken. Sluit eerst de siliconenslang achter de pitot aan op de luchtdruksensor. De poort moet rechtstreeks van de statische naar de bovenkant van de siliconenslang worden aangesloten. Boor of snijd een klein gaatje in het schuim en bevestig de luchtsnelheidsbuis vooraan of onder de vleugel.
Opmerking:Als u een propeller voor uw vliegtuig heeft, moet de dynamische buis op een vleugel worden geplaatst of onder de romp, om de luchtstroom van de propeller te vermijden. Statische buizen kunnen overal worden geïnstalleerd.
Controleer de werking:
U kunt de APM planner of andere grondstations gebruiken om de luchtsnelheidsmeterwaarden uit te lezen. Blaas in de pitotbuis en observeer de reactie. In stilstaande lucht zijn zowel nul als kleine oscillaties (2-3) normaal. De luchtsnelheid varieert met de vierkantswortel van de druk, dus de verandering is erg klein bij een drukverschil van bijna nul. Een grotere drukverandering is nodig om de geschatte snelheidsverandering tijdens de vlucht te genereren. Normale waarden zijn 0, 1, 2, met af en toe een sprongetje naar 3 of 4. Deze veranderingen zijn niet zichtbaar tijdens de vlucht.
Drukverschilsensor:
De piëzoresistieve transducer uit de MPXV7002-serie is een ultramoderne monolithische siliciumdruksensor, ontworpen voor een breed scala aan toepassingen, met name in combinatie met microcontrollers of microprocessors met A/D-ingangen. Deze gepatenteerde transducer biedt een nauwkeurig, hoog niveau analoog outputsignaal dat evenredig is aan de toegepaste druk.
De MPXV7002 is ontworpen om zowel positieve als negatieve druk te meten, met een offset van 2,5 V in plaats van de conventionele 0 V. Dit maakt het mogelijk om druk tot 7 kPa te meten via elke poort voor drukmeting en ook voor vacuümmeting. Kenmerken: -2 tot 2 kPa (-0,3 tot 0,3 psi), 0,5 tot 4,5 V uitgang.
Logistieke grootte:11 cm × 10 cm × 15 cm
Logistiek gewicht:0,1 kg / stuk
Pakket inbegrepen:
- 1x luchtsnelheidsbuis
- 1x luchtsnelheidsmeter
- 1x vaste basis
- 2x M3 * 10 schroeven
- 1x silicagel buis (m)


